Need for Speed Payback
Поворот не туда — Обзор Need for Speed Payback
Borlader
344
Серия Need for Speed по праву считается одной из самых долгоживущих гоночных серий видеоигровой индустрии, правда последнее время эта жизнь всё больше напоминает лишь бренное существование. В первую очередь Need for Speed сейчас ассоциируется именно со стритрейсингом, тюнингом и жаркими погонями от копов, но всё чаще появляются части, которые не предлагают ничего из этого, либо же искажают всё до неузнаваемости. Сегодня мы выясним, что из себя представляет Payback и удалось ли в этот раз вернуть лицо некогда великой игре.

Болливудский «Форсаж»

Пожалуй, начнём со слабых аспектов, благо минусов в Need for Speed Payback хватит на отдельный небольшой томик. Если разбудить игравшего в последнюю NFS ночью и спросить, что же в игре самое посредственное, то он без запинки ответит, что это сюжет. Во время прохождения кампании нам предстоит взять под контроль трёх персонажей: Тая, Мака и Джесс, но отличий в их навыках вы не заметите никаких, они будут автоматически сменять друг друга при изменении типа гонки. Основную же часть времени мы проведём играя за Тайлера, а также выслушивая его комментарии по разному поводу.


Сами персонажи картонные, за ними нет ничего, им не хочется сопереживать. Как собственно и сильно вникать в посредственную сюжетную линию, где кишат предсказуемые твисты и высосанные из пальца повторяющиеся сценарии, а диалоги порой вызывают приступ испанского стыда. Да и как таковых кат-сцен в игре от силы три-четыре, всё остальное время персонажи общаются друг с другом сидя в стоящих рядом авто, где по пролётам камеры иногда можно заметить, что в момент разговора они даже не открывают рта. Чисто сюжетных миссий, а-ля «Форсаж», в игре тоже очень мало, да и играются они не сильно отлично от обычных заездов, разве что иногда выдавая перлы достойные индийских фильмов. Нет, персонажи не находят своих давно потерянных братьев и сестёр и даже не пускаются в танец под зажигательную музыку, просто некоторые игровые ситуации выглядят так нелепо и неестественно, нарушая все известные законы физики, что невольно вспоминаются киноленты Болливуда. Вот как суперкар может залететь на скорости в грузовик, при этом не врезавшись по инерции в другой покоящийся там автомобиль и резко остановится? Загадка века. Но мы здесь не за реализмом гонимся, да и сама попытка внести в игру толику экшена похвальна, без этого было бы куда хуже.

С трассы на бездорожье

Все заезды в игре, как впрочем и автомобили, делятся на несколько определённых классов: Гонки, Бездорожье, Дрифт, Дрэг и Погони. Автомобили обязательно должны быть того же класса, что и заезд, т.е. авто купленное у дилера для Дрэга нельзя будет использовать в Дрифте и так с любым классом. У каждого заезда есть определённый рекомендуемый уровень для прохождения, также как и у вашего автомобиля есть собственный уровень, зависящий от его стартовой мощности и тюнинга при помощи Speed-карточек. Соответствовать рекомендованному уровню заезда вовсе необязательно, занять первое место в нём можно и отставая по уровню на 30-40 единиц, но тогда победить будет значительно сложнее. Быть выше уровнем вам также никто не запретит. Всё это справедливо для всех типов гонок, кроме Дрэга, именно в этом режиме мне постоянно приходилось апгрейдить запчасти до рекомендованного значения, чтобы перегнать своих соперников и прийти к финишу первым.


В открытом мире Payback предлагает провести своё время и за другими занятиями. Игра сильно напоминает великолепные Forza Horizon с Burnout Paradise, а если быть точнее, то их неказистую копию. Вас никто не ограничит в передвижении по Фортуна-Вэлли, если заходите съехать с трассы и прокатиться по пустыне — пожалуйста. Но в то же время вы частенько будете натыкаться на камни, с большими участками прозрачных стен, преодолеть которые вы будете не в состоянии. Если же за городом Payback представляет в целом неплохую картину, то сам город выглядит очень пусто и уныло. Графически игра, конечно, приятнее смотрится ночью, в дневное время похуже, но в основном всё выглядит просто нормальным, звёзд с неба не хватает, да и страшной графику здесь точно не назовёшь. Из коллекционных предметов в игре нужно разбивать рекламные щиты и собирать спрятанные фишки, которые даже отмечаются на карте, если проехать недалеко от них. Помимо этого в игре, прямо как в Forza Horizon, есть так называемые «Раритеты» — мощные старые авто, которые необходимо сначала восстановить. Этот процесс происходит следующим образом. Вам выдают примерную зарисовку карты зоны поиска, с пометкой запчасти в виде креста, а также с прикреплённой фотографией данной местности. По двум этим подсказкам вы должны будете найти одну из запчастей раритетной, но давно брошенной тачки. Когда вы окажетесь недалеко от зоны поиска, запчасть запиликает, а рядом с картой появится иконка детали, уведомляющая вас о приближении к цели. Гоните на звук и смотрите в оба, тогда вы с лёгкостью найдёте зависшую над деталью синюю эмблему и без проблем заберёте находку.

Один лутбокс хорошо, а два лучше!

Скажу сразу: у меня было обычное издание игры, безо всяких скидок, дополнительных лутбоксов и бесплатных машин, что дают за Deluxe-версию, но при этом я, вопреки распространённому мнению, ни разу за всё прохождение сюжета не воспользовался микротранзациями и не прибегал к гринду. Возможно, это связано с тем, что когда я завершал последнюю треть игры, в которой, судя по разговорам, и начинались проблемы с нехваткой местной валюты, разработчики успели подкорректировать здешний денежный оборот, умерив жадность магазинов и увеличив различные награды. Вот только продать свои старые машины, дабы выручить немного баксов, мне всё-таки пришлось, хорошо хоть особого смысла хранить их здесь нет.




Местный фоторежим не претерпел заметных изменений. С его помощью можно создавать очень симпатичные работы, хоть и не такие детализированные как в GT Sport, но зато с куда большей свободой для самовыражения.

На определённых участках есть специальные испытания, за прохождение которых вам будет начисляться от одной до трёх звёзд. Например, вам нужно будет совершить прыжок на какое-нибудь расстояние, набрать очки в дрифте, либо же определённую скорость на участке. За сбор звёзд и выполнение ежедневных заданий, вам будут выдавать «Поставки», местную вариацию лутбоксов. Они бывают двух видов — Базовые, получаемые за внутриигровые достижения, и Премиум, которые можно приобрести только за реальные деньги. Открытие поставок даёт вам случайное количество внутриигровой валюты, одно украшение для вашей машины и жетоны на детали. Украшения представляют из себя пневмоподвеску, звук гудка, цвет дыма из под колёс, нитро и неона. Премиум лутбоксы отличаются от базовых лишь тем, что содержат ещё дополнительные 2 карточки.

Тюнинг — всему голова

Тюнинг всегда был отдельной и очень важной частью серии Need for Speed. Изменение внешнего вида автомобилей перекочевало прямиком из прошлой части, добавив лишь несколько типов украшений, о которых было написано выше. Глубокая настройка цвета кузова, замена отдельных деталей и добавление прочих наклеек остались неизменными и довольно богатыми по части инструментария. Вот только визуальная модификация до сих пор частенько предлагает всего по два-три экземпляра одной детали, в большинстве своём оставшись такой же скудной на выбор. Теперь для разблокировки редактирования определённого типа детали, нужно достигнуть определённой цели на любой машине, например преодолеть путь в несколько десятков километров или совершить какое-то количество прыжков.


А вот тюнинг ходовых частей претерпел серьёзные изменения и теперь производится путём замены Speed-карт. Их можно получить за победу в заездах, а также приобрести в мастерских за местную валюту, либо же поучаствовать в розыгрыше, использовав три жетона на детали. В розыгрыше можно закрепить один из трёх параметров разыгрываемой карты — тип детали, бренд или бонус, который даст карта. Три установленные карты от одного бренда дают дополнительный бонус к характеристикам. Всё бы хорошо, но сама система карточек жутко неудобна. Ассортимент магазина меняется раз в определённое количество минут и найти конкретно то, что нужно именно вам, будет ох как непросто. Вам останется либо довольствоваться тем, что предлагает мастерская, либо ждать обновления ассортимента, либо же участвовать в розыгрышах, опять же надеясь на удачу. Ненужные карточки можно обменять на жетоны для деталей или просто продать.


Один из видов тюнинга на ходу, настраиваемые параметры которого зависят от конкретного автомобиля.

Кроме отмеченных ранее установок, у автомобиля можно настроить стэнс, а также заняться тюнингом на ходу, где изменение каждого из трёх параметров действительно влияет на поведение автомобиля. Примерно как в предыдущей части, только сильно упрощённо и без необходимости каждый раз заезжать в гараж — всё изменяется в реальном времени прямо во время игры. Кстати, насчёт гаражей. В Payback присутствует возможность перемещения по определённым точкам, вроде мастерских, дилеров и заправок, исключая заезды, но бесплатно можно перемещаться только к приобретённым гаражам. Помимо всего прочего, покупка гаража увеличивает количество места в хранилище автомобилей, а если вы скупите все гаражи в Фортуна-Вэлли, то получите совершенно неограниченное хранилище.

Другие сюрпризы региона Фортуна-Вэлли

При запуске игры она вежливо предлагает выбрать одну из трёх вариаций сложности: простую, среднюю или сложную. Проходя игру на средней я не испытывал особых проблем, разве что кроме одной миссии с погоней от копов. Копы — отдельная тема для разговора. В новой части NFS за вами могут гнаться как копы, так и представители Дома. Если же криминальные личности не выделяются никакими способностями, то копы могут быть разных типов. Обычные, с блокираторами, что могут заглушить ваш движок, а также тяжёлые «Носороги», несущиеся на вас лоб в лоб во время погонь, дабы раскатать ваш транспорт в лепёшку. У всех преследователей есть шкала здоровья, после опустошения которой они уничтожаются. Правда и здесь не обошлось без изъянов. Копы не будут гоняться за вами просто так, а любое преследование превращается в обычную гонку на время по контрольным точкам, безо всякой свободы в выборе направления. При приближении к концу отрезка погони, копы просто резко теряют к вам интерес, будто обнаружив недалеко магазинчик со свежими пончиками.



Что касается звукового сопровождения, то музыка здесь стала куда более выразительнее и бодрее, чем в том же Need for Speed (2015), но она всё также навалена в одну кучу и имеет свойство часто повторяться. В радио разработчики так и не смогли, хотя можно было подсмотреть и эту идею у своих более продуманных коллег. Что порадовало, так это отказ от постоянной привязки к онлайну, хоть это и привело к упрощению сетевого режима игры. Теперь входить в него приходиться отдельно, а на своей карте во время прохождения сюжета вы не сможете встретить ни одного реального человека, только ботов — свободных гонщиков. Впрочем, с ними вы всё равно сможете устроить состязание и заработать на этом. Ещё дополнительным заработком выступают «Ставки» — челеджи, которые можно принимать в начале заезда, поддерживая заранее выбранную ИИ ставку, либо же просто отказываясь, ничего при этом не теряя. Дальше всё просто: за выполнение принятого челенджа вы получаете куда большую сумму, чем ставили, за проваленный челендж, соответственно, теряете свою ставку. Прохождение сюжетной кампании на среднем уровне сложности заняло у меня чуть более 18 часов. К местной физике хоть и пришлось привыкать, но тюнинг на ходу позволяет неплохо подстроить автомобиль под себя. На обычной версии PS4 в игре иногда возникала просадка кадровой частоты и частенько прогружались прямо на глазах какие-нибудь части окружающего мира. Русская озвучка, как и в большинстве случаев, оставляет желать лучшего, но субтитры выполнены довольно-таки неплохо, с иногда встречающимися незначительными ошибками. Переключить язык озвучки отдельно от субтитров не представляется возможным, да и этой игре это ни к чему.

65
Очередная не очень удачная попытка вернуть популярной серии былое величие. Проблема с микротранзакциями теперь уже не такая уж и проблема, но сомнительный способ тюнинга через карточки всё равно оставляет очень неприятный осадок, к которому подмешивается послевкусие от убого реализованных погонь, очень слабой сюжетной составляющей и в целом недостаточно разнообразного игрового процесса. Экшн-задания хоть и смотрятся эффектно, но чаще выглядят нелепо и комично. В итоге мы получаем средненькую гоночную игру, с большим ворохом проблем и частично приятным игровым процессом.

Обзор написан по цифровой версии игры для PlayStation 4, предоставленной редакции издателем. Все скриншоты, использующиеся в материале, сделаны непосредственно автором статьи на указанной платформе.
 Реклама
105 комментариев, 44 984 просмотра
Подождите, идёт загрузка...
PEPER007 — 22.11.2017 в 09:39
Деревянный охотник за трофеями
0
уже давно сделали бы ремастер второго андерграунда и собрали бы кучу фанатов и бабла... опять
crazy_creatiff — 22.11.2017 в 10:35
Бронзовый охотник за трофеями
26
Кто-нибудь объяснит мне зачем в гоночных играх сюжет?
NesvetskyLev — 22.11.2017 в 10:56
Бронзовый охотник за трофеями
30
crazy_creatiff, а как играть без сюжета? Не нужно разводить Санта-Барбару или Голивуд в игре, но заинтересовать зрителя надо чем то. А просто так кататься в чем интерес? Где-то сюжет - это чемпионат Мира, где-то рейтинг уличных гонщиков)
Neocon — 22.11.2017 в 11:02
Деревянный охотник за трофеями
20
NesvetskyLev, задай аналогичный вопрос фанатам драйвклуба... Там тебе ни сюжета, ни открытого мира, а армия поклонников имеется!
NesvetskyLev — 22.11.2017 в 11:49
Бронзовый охотник за трофеями
10
Neocon, ничего сказать не могу. Попробовал как то ее, мне не зашла вообще. И сразу отбило все желание огромное количество DLC в виде платного контента
Neocon — 22.11.2017 в 12:35
Деревянный охотник за трофеями
0
NesvetskyLev, мне тоже не с первого раза зашла... Ну а дополнения по распродажам можно выкупить не так уж и дорого...
crazy_creatiff — 22.11.2017 в 11:22
Бронзовый охотник за трофеями
10
Цитата Сообщение от NesvetskyLev
crazy_creatiff, а как играть без сюжета? Не нужно разводить Санта-Барбару или Голивуд в игре, но заинтересовать зрителя надо чем то. А просто так кататься в чем интерес? Где-то сюжет - это чемпионат Мира, где-то рейтинг уличных гонщиков)
я не про такой сюжет, какая-то завязка и развязка должна быть, да. нафига делать диалоги и все такое? достаточно несколько роликов сделать и все, раньше так и играли, а сейчас начали пихать никому не нужный сюжет.
NesvetskyLev — 22.11.2017 в 11:45
Бронзовый охотник за трофеями
20
crazy_creatiff, трудный вопрос. Насколько помню, в тех играх серии НФС, в которые я играл еще давным-давно (Most Wanted, Underground) всегда был сюжет. Может хотят хоть чем то привлечь, ибо гоночных серий полно, которые гораздо серьезнее сделаны. Другое дело, что если не хватает фантазии на путный сюжет, может нафиг его тогда. Раньше то прокатывало, когда альтернативы почти не было.
crazy_creatiff — 22.11.2017 в 13:01
Бронзовый охотник за трофеями
4
Цитата Сообщение от NesvetskyLev
crazy_creatiff, трудный вопрос. Насколько помню, в тех играх серии НФС, в которые я играл еще давным-давно (Most Wanted, Underground) всегда был сюжет. Может хотят хоть чем то привлечь, ибо гоночных серий полно, которые гораздо серьезнее сделаны. Другое дело, что если не хватает фантазии на путный сюжет, может нафиг его тогда. Раньше то прокатывало, когда альтернативы почти не было.
Да, там был одни ролик в начале, один в середине и один в конце, и этого было достаточно! Мне вообще больше всего нравится самый первый андерграунд, в котором не нужно было ездить по городу, а только выбираешь гонку и погнал! Смысл кататься просто так я не видел. Открытый город - это круто когда есть погоня от полиции, или езда из точки в точку по любому маршруту, в этом плане в Миднайт Клуб круто было.
NesvetskyLev — 22.11.2017 в 13:27
Бронзовый охотник за трофеями
0
crazy_creatiff, это верно. Первый андерграунд был огонь. Вообще свободная езда по городу в ГТА хороша. Там хоть есть, что делать, а тут просто кататься по мертвому городу, даже без людей))
В общем, в эту часть не играл, полной оценки игры и сюжета дать е могу. Как подешевеет - возьму, но думаю, что пора выбирать другую серию игр. Какую, вот это вопрос.
Super_ultraCat — 22.11.2017 в 10:42
Бумажный охотник за трофеями
27
Почти закончил проходить сюжет, осталось выиграть пару гонок. Сделано всё очень плохо, странно и нелепо.
Сразу о главном, весёлые покатушки онлайн в качестве эндгейма, не весёлые. Противники прогружаются уже после старта гонки, текстуры пропадают и меняется сцепление с дорогой, скрежет металла стоит бесконечный, все лагают, бьются...
По самому сюжету и сказать нечего, он хуже чем в NFS 2015, там он был хотя бы лёгкий и весёлый, а тут грустный и плохо увязанный.
Ну и что касается самого мира, то это очень хитрый такой open-world, чуть съехал с горы и оп тебя чёрным экраном вернули назад, а вот в последних гонках я вылетел как из пушки с серпантина, приземлился на какую-то дорогу внизу и-и-и-и ничего не произошло, меня не вернули на трассу, я кстати и кнопку возврата не нашёл. Но гонки с ботами и "кетчупом" ещё хотя бы отдают каким-то весельем, другое дело копы. Копы здесь самые унылые персонажи, они просто берут тебя в коробочку или таранят на резких поворотах и просто забивают числом, почти как сцена из фильма Такси с горой ментов. Думаешь сможешь оторваться от них на нитро? Нет не сможешь, если коп едет перед тобой, выжимаешь нитро в надежде его бортануть, а он ускоряется совместно с тобой, класс.
Ну и отдельный привет тому кто придумал выключать интерфейс после телепорта или после восстановления тебя на трассе, ты тупо несколько секунд не знаешь куда ехать, если ворот нет в поле зрения. Вообще тестерам отдела качества (были ли они вообще?) надо сделать коррекцию зрения. Помимо этого кошмара с пропадающим интерфейсом в игре куча всяких проблем с наваленными камнями в которых можно застрять, есть ливитирующие заборы, прозрачные деревья посередине трассы, ну и конечно слепые трамплины, подпрыгиваешь такой на трамплине, а под тобой трасса поворачивает, бьёшься о невидимую стену и падаешь где-то в углу трека.
К слову с лутбоксами почти нет проблем, но общая механика прокачки и наполнения мира, это кривая калька с The Crew. Пожалуй это мой последний NFS на старте.
grcool — 22.11.2017 в 13:50
PREMIUM
0
Опять игра запорется на миссии "Приди первым на вот этой говнотачке, которую даже прокачать нельзя" и полетит в помойку?)
Zombie — 22.11.2017 в 17:50
Золотой охотник за трофеями
10
Я думаю для игры с таким названием, и вообще ситуацией с деньгами и ЕА, идеально подойдет песенка одних старичков
Nikitas — 22.11.2017 в 21:21
Пластмассовый охотник за трофеями
6
Игра в принципе не плохая, хорошо провёл вермя получая плятину. Проходил на Hard'e и игра вообще не оказалась без какого то либо челенджа. Ящики падают каждые 5 минут (или чаще), тонна денег, всё очень дешево. Даже не знаю зачем их добавлять было если игра не создает припятствий. Сюжет уныл а музыка ещё хуже. Если судить по концовке то нас ждут сюжетные DLC с новой картой (видно было в катсценах).
Vinsent7352 — 23.11.2017 в 23:10
Neki_Mars
0
мда...а почему от реальных людей отказались? Прикольно же было. ...тут еще лысых не хватает из Бразе....сорян,Форсажа.
SnakeMan — 28.11.2017 в 22:36
Начинающий охотник за трофеями
-10
твое лицо когда играешь в форцу и у тебя все збс
Corsaircheg — 28.11.2017 в 23:06
Бронзовый охотник за трофеями
10
Спасибо за обзор. Для меня игра повторила судьбу The Run, на которую я забил и играть не стал.
 Рeклaмa